ProSpeed KIZU 月例レース第7戦に参加

日曜日にプロスピード木津で行われた月例レース第7戦に参加してきました。
ご一緒した皆様お疲れさまでした。

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今回は新たな試みで恐ろしいことをやってしまいました!

参加したのはいつものように、ミニとマスターの2クラス。
どちらもニューアイテム投入です。

その恐ろしいことをやってしまったのはミニクラスなんですが、
耐久前までは17.5t WSR+リフェでしたが、耐久の時はWSR禁止となったのでヨコモZERO 21.5tをF1から拝借しました。
でも、このモーターは戻さないといけないのと、せっかくなのでっと思い
しばらく眠らせていた有名な高速モーターを投入!
21.5tなのでリポと合わせてつかいます。

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走行後なのでタイヤカスだらけですね。
マウント周りを分解しないとモーターは取り外せません。このモーターを使うからにはメンテナンス性は無視です。

これがヤバイぐらいに速いんです!
自分では持て余し気味で予選1回目はいつも通りのタイムしか出せません。
でも、明らかに速いので予選中にKVチェックの指令が!
ギャラリーからも動揺と笑い声が出るほど!明ら様にストレートでチギッていきますから当然です。
走行後すぐにチェックしましたが、もちろんレギュ通りのKV値で設定していたのでOK!

予選2回目に向けてブレーキとパンチのフィーリングを入念にセット。
オテテも少し調教し、ずいぶん走りやすくなりました。

そして1回目を越えれそうな自信を持って挑んだ予選2回目でやってしまいました。
いや、ヤル気だったんですがね。

ベスト11秒台突入!& 25ラップ!

速度が違うので周りも巻き込まれないように道を明けてくれたおかげなんですが、
1回目とは明らかに違いスピードを殺さない走りができたので、インフィールドもうまくまとめれたと思います。その分早く握れてストレートスピードもさらに速くなりましたしね。
バリバリのブッチギリのスピードでした。
でも、目標のコースレコード更新は出来なかったのが残念。。。

そして、初めてのAメイン入りとTQを同時に達成してしまいました!
次戦は上位陣が何人かパワーソースを変えて来るでしょうから、きっと今回限りですけど、
一回やってみたかったんです。

ところで、肝心の決勝レースは、早々に後退してトラブル続きの7位でした。
握りすぎて自滅から立ち直れず散々でした。

リアのタイロッドが縁石に少し乗っただけでも取れるのでレース中3,4回外れてしまいどうにもならなかったです。
ここは次戦に向けて、外れない対策部品に交換しないとダメですね。

マスターはいつも通りBメインの下の方です(笑

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えっと、ピンボケですが新規投入のReventon Proです。
モーターの進角は前のままで変えずに3000KVになるようにだけ設定していきました。
加速時のパンチは有ると思いますし、立ち上がりがV2のブースト有りより前に出る気がしました。(ホンマカ? ホンマニワカルンカ??)

ハイブリッドブーストは設定がよくわからず、使えてません。
多分ターボ機能として付いてるんだと思いますが、
この点は全然使いこなせてないので、また今度じっくり試したいと思います。

情報ゼロなので困るんですが、周りに使う人がいないのって大好きなんです。