みなさん、ご心配おかけいたしましたが先週末に退院しました。
それで、週末は何かと予定が詰まっているので、平日にこっそり練習をしてきました。
kyou ha cho-bun desu

まずは、腰痛対策グッズから！
BACKJOYというクッション？座布団？シート？です。

これに座ると楽に姿勢よく座ることが出来るという優れもの。
薄くて軽いのでどこにでも持っていけます。
ラジに行く時は必需品になりそうです。

さて、今日持ち込んだマシンは、マスタークラス用のT3 2011・ミニクラス用のFF03MINI & M06・F1はFGXのシェイクダウンと盛りだくさんで行きました。

一番気になるのはFF03MINIですね。
前回おんせんさんからアドバイスいただいた内容の実践です。

前後ファイバーBでの走行。
過去の経験からハイサイドしやすいイメージがあるのですが、その時の対策も聞いていました。初めから対策してスタートします。

車高：F3mm/R3.5mm
バネ：F蛍光黄/R蛍光赤

すでに他の方はこられてましたが、まだ誰も走らせていない状態で とてもスリッピーな路面です。しばらく様子見しながらタイヤを暖めながらの走行ですが、リアが滑ってクルン。あっちでもこっちでもクルンクルンとスピンしまくりで、ハイサイドになるだけのグリップはありません。
いつまでもつるつると滑るので、リアのみSグリップに戻してみたところ、安定感を取り戻しました。

3回目の走行時間にタイム計測したところ、13.5秒ほど。
病み上がりにしてはボチボチのタイムかな？

若干グリップも上がってきて、もう少し攻めていこうとすると、縁石やらパイロンに引っ掛けてゴロンゴロン、、、ラフな操作でついにハイサイドが始まる。
久しぶりなので目も手もついてきません。
Fバネを蛍光赤にしてみましたが、今度は曲がらない。

丁度お昼時なので休憩しつつ今日はとりあえず勘を戻すことに専念しようかと考えながら、ダンパーキャップを開けると前後ともインナーにスポンジが入ったパッツン仕様だったことが判明！
スポンジを取るついでにフロント側はキャップに穴をあけて大気解放を試してみることに。バネは元に戻してF蛍光黄

昼からもグリップはあまり上がらないが、操作は相変わらずラフなまま。
それでも、しなやかにロールしながら安心して走れる感じになりました。

タイキカイホウイケテル！

調子に乗ってリアも穴あけ解放！

昼からは少しだけグリップも上がってきました。
ハイサイド気味になることが増えてきたので、キャンバーを立て気味に変更
F1°/R1.5°

これがだいぶ効いて走行自体は安定して、よほどラフな操作をしたり縁石ジャンプをしない限りはひっくり返ることは無くなりました。（要するにひっくり返ってるんですが、、、）
ここらで本気のタイム計測！と張切ってみましたが13.2止まり。
でも、上手な方ならガンベイドと同じぐらい出せるのかも！という好感触を得てます。
ヘタクソなのでコーナーでの失速や突っ込み過ぎでオーバーランなどアベレージが安定しない状態で、ベストの１周も完璧に走れた訳ではありませんので。

ここでM06を比較に走らせてみました。
セットは前回のKIZU月例（8月以来出てない！）のまま。セット内容はよく覚えてません。
いつも通りのM06ですが、調子にのってこちらも穴あけして大気解放！
普通に走ります。

ベスト13.2秒！

久しぶりで、イマイチ勘が戻っていないのに同じタイムが１回で出ました！
M06楽しい！

その後もFF03MINI、M06と交互に走らせてみましたが、だんだん集中力も落ちてきて全然ベスト更新できません。少々気難しいと思っていたRRですが、こっちの方が性に合ってる感じがしてきました。

たぶんM05やガンベイドを上手に走らせる方なら、FF03MINIのちゃんとした評価が出来るのかも。こんどはみんなに試してもらいながらセッティング詰めてみたいと思います。

今日のもう一つのメイン XRAY T3 2011
マスタークラスは練習が全然出来ていないので、心配だらけ。
このクルマは頑丈とは言われてますが壊すと高くつきますから、慎重にいきます。

ダンパー：前後XRAYノーマル 4穴/400番
車高：F3mm/R3.5mm
キャンバー：前後2°
フロントワンウェイ
ボディ：SGT-GTR R35

こんな感じです。
バネもスタビもキット標準品です。

まずはスピードに全くついていけません。
突っ込みすぎてオーバーラン、縁石ジャンプ、スピンとまともに周回できず。

マスターは走り込みメインですすめました。
昼頃までのベストは11.95とさんざんです。
これはフレッシュで最終戦に出ようか？と諦めムードが漂います。

リアがややナーバスなので、キャンバーを寝かしてグリップさせることにR2.5
これで楽になりました。スロットルオンで若干オーバー気味ですが、自分的にはちょうどいい感じです。

少し慣れてきたところで再計測。
ベスト11.36。11秒台が連発できる程度にはなってきました。
でもまだまだ5分間の周回すらまともにこなせない状態は変わりません。

久しぶりに外出で疲労感が溜まり始めたので、16時で切り上げることにしました。
レースまでにもう一回練習走行に行って走り込まないとマスターはB、Cメインでも動く壁（シケインより邪魔？）になってしまいそうですね。

ちなみに本日シェイクダウンのSAKURA FGXは噂通りのフロントアーム破損で即刻撤収でした。